SE COMPLETA CON ÉXITO LA PRIMERA PRUEBA DE BACALAR W12

SE COMPLETA CON ÉXITO LA PRIMERA PRUEBA DE BACALAR W12

El legendario W12 de doble turbo alimentado de 6.0 litros de Bentley, creado en 2002, se ha convertido en la última versión del motor W12 utilizado en la gama actual de modelos. La configuración única W significa que el motor es un 24% más corto, lo que equivale a un V12, beneficiando el embalaje y maximizando el espacio de cabina utilizable.

La última generación del W12 fue instalada en el Bentayga en 2016. Un motor completamente rediseñado que incluía un cárter un 30% más fuerte que su predecesor, mientras que las superficies de los cilindros estaban recubiertas para reducir la fricción y mejorar la resistencia a la corrosión. Se aplica un revestimiento de acero de baja aleación en los orificios del cilindro utilizando un proceso de pulverización de plasma atmosférico (APS).

También se han realizado mejoras en el sistema de refrigeración, dividiendo el motor en tres circuitos completamente separados. El primero está diseñado para llevar las cabezas del cilindro a una temperatura de funcionamiento óptima lo más rápido posible para obtener el mejor rendimiento del motor y bajar las emisiones. El segundo enfría el bloque del motor y el sistema de aceite, mientras que el tercero controla la carga térmica de los turbocompresores. Cada sistema tiene una bomba de agua dedicada, lo que permite un control individual optimizado.